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自汽車尾氣檢測新標(biāo)實行以來，許多車主和檢測機構(gòu)誠惶誠恐。那么你知道你的愛車尾氣合格嗎？尾氣檢測怎樣才算合格呢?

汽車尾氣檢測主要是檢測HC（碳?xì)浠衔铮?、CO（一氧化碳）、NO（一氧化氮）化合物的排放是否達標(biāo)。四驅(qū)車以及雙怠速車還需檢測λ值即過量空氣系數(shù)。 

如果尾氣還是檢測不合格，以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考：

CO（一氧化碳超標(biāo)）

可能是由于發(fā)動機混合氣體過濃，燃燒不徹底進氣系統(tǒng)不通暢，噴油嘴磨損，建議檢查空濾，火花塞，點火正時，更換噴油嘴，更換活塞環(huán)，清洗進氣排氣閥的積碳與膠質(zhì)，清洗三元催化；

HC（碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)）

可能是由于進氣系統(tǒng)供氧不足、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、火花賽間隙偏大，燃燒不徹底，建議檢查空濾，清洗溫度傳感器，清洗噴油嘴，燃燒室進排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器

NO（一氧化氮超標(biāo)）

可能是由于汽油混合比例偏稀進氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒室內(nèi)存了大量積碳、缸內(nèi)形成多出明火、三元催化器和氧傳感器失效。建議檢查空濾，火花塞，節(jié)氣門，氧傳感器合三元催化器，清洗噴油嘴，燃燒室，進排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器；

CO、HC、NO均輕微超標(biāo)

可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復(fù)劑和高效清潔劑，如果無效則采用三元催化器清洗劑清洗三元催化器;

CO、HC不合格，NO合格

可能是進氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節(jié)能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復(fù)劑;。

CO、HC輕微超標(biāo)，NO嚴(yán)重超標(biāo)

可能是油氣混合比調(diào)整得偏稀，進氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，缸內(nèi)形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù)，采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；

CO超標(biāo)，HC、NO合格

可能是發(fā)動機混合氣過濃，燃燒不徹底，進氣系統(tǒng)不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴(yán)重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù);

CO、HC不合格，NO合格并在大負(fù)荷時有黑煙

可能是汽缸嚴(yán)重磨損、缸壓嚴(yán)重下降。如采用自修復(fù)保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件；

HC嚴(yán)重超標(biāo)，NO輕微超標(biāo)，CO合格

能是汽缸嚴(yán)重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣，使用高效清潔劑后，建議更換優(yōu)質(zhì)機油和加入雙核減磨修復(fù)劑。